參與ICAO 美中台合作新典範
飛航安全是不分國界所共同關注的議題，也是全體國家、所有政權、乃至於人類必須共同承擔的責任。 2013年6月，美國參眾兩院以壓倒性票數通過了支持台灣成為國際民航組織（ICAO）觀察員的法案。9月13日國際民航組織正式發函邀請我國交通部民用航空局使用中華台北名義，以理事會主席「...
台灣參與區域經濟整合應否與大陸協商
陸積極出招 台灣必須做出選擇 摘要: 觀點 012年中共18大政治報告，提出「兩岸共同努力探討國家尚未統一特殊情況下的兩岸政治關係，做出合情合理安排」。2013年4月27日全國政協主席俞正聲出席海協會紀念「汪辜會談」 012年中共18大政治報告，提出「兩岸共同努力探討國家尚...
金融風險升高 大陸須正視
歐盟小國塞浦路斯爆發金融危機之際，中國區域性暨系統性金融風險正日益增加。2012年全球因歐債危機與美國財政懸崖受盡煎熬，中國大陸再度成為全球增長引擎。表面上中國在國家主權債務領域處於強勢地位，其實中國金融系統正面臨放貸泡沫危機，新一代領導班子如何妥善解決區域性、系統性金融危...
以東協加三為優先目標
睽違5年的第7屆台美貿易暨投資架構協定會議終於在台北重新展開。台美雙方於會後共同發布：國際投資共同原則、資通訊技術服務貿易共同原則、建立投資工作小組與技術性貿易障礙工作小組。雙方確認，除在APEC及WTO的合作外，將就資訊科技協定擴大談判及國際服務業協定談判擴大合作。...
爭取大陸默契 減輕TIFA代價
台美貿易暨投資架構協定（TIFA）於1994年9月19日簽署，主要為台美雙方推動貿易、投資與商業合作關係平台，同時為雙方解決經貿問題之諮商管道。TIFA會議從1995年首次召開以來，共已舉辦過6次。根據台美2007年中斷TIFA會談前的最後兩次會議來看，美國對於我國農業、電...
台灣該如何因應 農產品市場開放
ECFA的簽訂，由於兩岸關係特殊，我方要求830項農產品不對大陸開放，大陸也未堅持反對，故形成國際體制下特殊的安排。然則，我為尋求融入FTA體系，已展開與若干國家的談判，農產品開放問題對我農業及農民衝擊甚大。但國家為經濟發展別無選擇；農業部門迄未見提出主張，尤其面對830種...
台灣因應亞太經濟整合策略
2011年底美國政府在國內巨大壓力與伊拉克政府談判失敗後，宣布撤出伊拉克，並針對中國大陸的崛起擬定重返亞太的戰略布局。美國一方面積極加強主導 《跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定》談判；另外，持續強化在東亞地區的軍事實力、確保在更多國家的軍事准入，頻頻製造亞太區域間衝突，成為當前...
台美TIFA復談迫在眉睫
貿易自由化與區域經濟整合已成為當前打破全球景氣低迷與振興國際經濟之主流議題。2012年5月13日中日韓三國於北京正式簽署《中日韓關於促進、便利和保護投資的協定》，區域經濟板塊的重組，不但立即衝擊東亞安全秩序、引發區域經濟合作機制的重構，並必然動搖美國的長期戰略布局。...
東亞區域整合下台灣迫切危機
5月13日中日韓三國於北京正式簽署《中日韓關於促進、便利和保護投資的協定》。該投資協定談判自2007年啟動以來，歷時5年先後進行13輪正式談判和數次非正式磋商，協定的簽署對於三國經貿合作具有里程碑式的意義。該投資協定將為三國投資者提供更為穩定和透明的投資環境，促進經貿活動更...
以開放推動第三次產業調整
國際經濟情勢嚴峻，許多國家希望透過擴大支出、刺激消費方式，來活絡總體經濟，但我國財經部門卻分別宣布研究開徵證所稅與油電雙漲，造成國內民間消費急速凍結，台灣股市應聲倒地，馬政府施政滿意度下滑至新低。油電價上漲，是回歸到自由市場，但不見得是一個全然正確的路線，也就是市場經濟有其...
